Bf-109战斗机是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机，是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。

Bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点，属于新一代的战斗机，其性能远在零式战斗机之上，是轴心国空军使用最广泛的军用机。

机型：单座战斗机，战斗轰炸机，侦察机。

研制计划：Bf-109即日后著名的Me-109，自1934年在威利.梅赛施密特私人拥有的巴伐利亚飞机公司开始研制。原型机（Bf 109V-1）以罗尔斯-罗伊斯“鹰”（kestrel）VI引擎为动力，次年试飞成功并领先于其他飞机公司。

作为奖励，又发展了10架装有容克斯 JUMO 210A引擎和两挺同步MG 17 7.92mm机枪的原型机。对一架战斗机来说，这些军械实在是太薄弱，所以计划中装有两挺MG 17机枪的Bf 109A型号被取消，取而代之的是在螺旋桨中轴附加一挺机枪的Bf 109B型。

Bf 109B和C型参加了西班牙内战，在实战中，Bf 109的许多缺陷被暴露，其中包括机翼振颤和尾翼抖动，经过努力，这些缺陷在以后的型号中都被排除。Bf 109C型用两挺安装在机翼的机枪取代了B型中轴机枪，但是这种配置加重了机翼振颤，导致副翼配平困难，机翼变得僵硬，得不偿失。

随着战争的进行，Bf 109发展出了D，E，F和G系列，其中又有许多子变型。G系列自1942年末到1945年5月德国投降期间，被广泛用于德军各个战场。