《狂热火车》玩家试玩简单评价介绍
很多玩家在迫不及待的试玩了《狂热火车》后，也总结了对游戏的一些简单评价，接下来为大家介绍的就是玩家fanchch分享的《狂热火车》试玩简单评价。
目前看来火车热是综合了运输大亨的信号，A列车9（外形）和席德梅尔铁路（内在）的车站，以及都市运输2的线路设计以及车库的一款游戏。核心度低于A列车9和运输大亨，但是高于都市运输2，属于比都市运输2更专业一点的游戏。
目前玩下来有以下小问题：
1、使用了都市运输的线路设计方式，简化时刻表，方便。自动生成回路，在定义线路的时候困难。但是去除了都市运输的路点，不能选择停靠哪个站台，设计线路自由度低于铁路大亨系列和都市运输系列。（增加都市运输2路点，可以选择停靠站台）
2、由于车不入库，不能设置时刻表，只是以路程除以车辆数算出平均行车间隔，作为决定客流的变量。不过AI尚可，不会像都市运输2线路车一多就会无限堵车。（不改进，游戏性和真实性平衡尚可）
3、建设立交，地下铁路极其困难。由于游戏不像A列车和都市运输一样，没有具体的"层"概念，另外不能选择起点高度，只能选择终点坡度。难以修建直线。（增加起点设置高度，考虑是否显示层或者高度，并且增加直线线路模式）
4、铁路最小半径过大，建设铁路立交异常困难。游戏里最小半径是限速45。坡度系统也差，建立简单的下穿涵洞，上跨立交都很困难，更别说其他立交。（无改进意见）
5、车站和列车模型偏大。这也影响创造合理真实的铁路。（无改进意见）
6、站台最多只有五线五台，无法增加过站线，浪费两个站台做过站线又不能设置车辆停靠侧线站台。（增加线路和站台数，可以自定义站台位置）
7、没有地下车站高架车站，修地下线路困难，另外还是车站列车模型太大。要知道大都会线出现很早当年是跑蒸汽机车的，这个游戏居然没有地铁。（增加地铁）
8、取消车站及岔道的信号（闭塞），采取更自由的设置。信号设置在前进方向右侧，同一轨道左右侧都能设置信号，保留信号中的单行和双向设置。区间为本信号灯到下一个信号灯（中间区间），或者线路起点止挡到下一信号灯（起始区间），或本信号灯到线路重点止挡（终点区间）。两个双向信号灯之间才为一个双向区间，一个单向信号灯和一个双向信号灯之间仍为单向区间。增加岔道专用信号灯，可以设置在正线任何位置，追溯岔道两个方向。可以设置特殊闭塞区间，为两个相互配对的信号灯之间（或者推荐开放信号灯之间的区间定义，和车辆线路定义的方式一样）。（信号系统现在还是存在很大缺陷）
9、复线铁路无法延伸到地下，桥上。两条线路铺到涵洞口和桥基必然打架，地下不能修复线，不能增加地下桥梁渡线。
10、无交叉渡线。
11、有轨电车不能脱离道路铺（有轨电车也能跨线桥涵洞立交，可以铺道路一边，也可铺中间绿化带，参见苏州有轨一号线），道路选择少不能定义人行道和大道中间分隔带绿化带。
12、无法覆盖升级道路。升级线路要拆除重建，即便无障碍建筑也无法直接覆盖。尤其是高铁。如果开始建设时候曲率半径大，线路规格高也无法沿用既有线。
先就说这些吧，总之这个游戏在核心玩家中确实还是能和都市运输2一战的。可以构建比较符合铁路实际情况的场站，线路。
13、车库窗口没有卷轴，库存车辆太多就会把派车的键顶到屏幕外，只能卖了车重新买了再派。这点只需限制车库框最大长度，增加一个卷轴。
14、不能选定单一车辆回库。推荐在选定车辆的窗口增加一个回库选项。要给某列火车加编组整个线路都要停。
15、即便所有车都回库后也不能修改线路，只能删除线路再重设。
16、坡度对速度到底有无影响？能否在修建后仍能显示线路曲率和坡度？
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