《城市：天际线》交通规划心得
《城市：天际线》中城市交通该怎么规划？下面给大家带来玩家分享的规划心得，以供参考。
至于交通方面，其实本作的私家车导致的交通压力不是太大。
真的到后期人太多的时候，沿用都市运输2的串烧法规划公交路线就可以很好解决。
本作真正的交通压力大头，其实是在工厂方面。工业区的货车无论是数量还是体积都是非常惊人。
虽然有铁路和码头帮助分流，但一方面维护费高昂，另一方面铁路和码头使用率有限。
所以货物进出口大部分还是要依靠高速公路，而理想的设计方法，就是让通勤车辆和货车使用的道路尽可能分离。
其实把工业区放在高速公路入口正对面就是为了缩短货车的行驶距离，同时让货车只需要纵向走，而通勤车辆则是横向走，也是为了同样的目的。
游戏里的拥堵，除了支路汇聚到主干路外，主要还是堵在高速公路入口附近。
于是，课题就从“怎么规划道路减少拥堵”变成了“怎么安排城市功能区，以分化车流节点”
微观变成了宏观
这是一个在SC5里没有的概念，因为SC5里一个图只有一个出口。
那怎么做到完全分化呢？按SC4的传统布局，工业区和商住区完全分离，且相隔一段距离，最好能分别在高速公路两侧，甚至分别上到两条不同的高速。
区域间联通的道路仅做通勤用。同时，让商住区和工业区分别从不同的地方与高速公路联通。
这样一来，货车、出入城的私家车、工业和商住区间的通勤车的汇聚节点完全分开，根本堵不起来。
做的再细致一点，假设工业区与高速联通的入口在西部，那就把码头和货运火车站设在东部，继续从微观上分化车流方向。
这样做还有一个好处，就是最大程度降低商住区的污染和噪音困扰，更容易提升地价。
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