《GTAOL》SUV性能测试与驾驶心得 SUV好用吗

　　在《GTAOL》中有许多的SUV车辆，这些车辆与跑车不同，它们在外形上更加显得更加大气并且在性能上也有着优异的表现。下面小编带来了《GTAOL》SUV性能测试与驾驶心得，希望对你有所帮助。

　　每辆车除了特殊情况，悬吊皆为低悬吊、防护40%、无防弹轮胎，轮胎种类不一。理由是我认为SUV假如是跑车级悬吊的话太怪了，损及本来设计SUV车款的初衷，其它两项则为了不减低车辆性能，毕竟你也不可能开休旅车出去跟人家火并。秒数的部分为参考用，测试环境是高速公路的直线赛道，稍微有点不平整。跑出来的秒数是相对的，车辆依环境与驾驶者不同多少会有差异。

「城市山林，现代跑旅」悠游—行者 

　　秒数26.081

　　这个版本是模仿Range Rover Sport的版本，另有方灯版。这台车在我新手时期常常抢来开，看准的就是他非常像我们现在在路上常看到的Land Rover车款。行者拥有非常快的起步速度与尾速，足以赢过大部分的普通SUV，套一句Land Rover的说法「最佳动态性能表现」就可以知道无论是引擎性能或操控性都是非常好的，在城市与山路间皆可悠游自在的驾驭。

　　而论及外表，行者非常相似于实体车，拥有运动感的外观和利落的设计呈现出SUV具现代感的一面，可说是性能休旅的典范。行者还有LE版本与其长轴版，听说速度又更上一层，未来会加入实测名单。

「经典之作」悠游—行者（方灯版）

　　秒数28.241

　　方灯版的行者是模仿Range Rover L322，为2002年开始生产的车型。一开始我以为方灯行者与一般行者只有外观上的差异，直到速度测试后才发现竟然差距到了两秒。方灯版型者的性能表现是行者的下位版，起步不够有力，连尾速也差了一截。撇开这些表现，方灯行者的操控性还是极佳，在山路上更将其强劲的剎车与抓地力发挥的淋漓尽致，与一般行者皆有优异的越野表现。

　　在外观上，行者的头灯相似于GMC Yukon GT早期的版本，综合方正的外观透露出早期SUV设计的理念，也就是在城市可行的越野车，不过外观还处于偏向越野车的情况，缺少了性能休旅的跑格。此车在街上随机刷出，我是重复进出单公才刷到的。

「古典的安稳大器」亚班尼—骑兵

　　秒数28.241

　　骑兵是模仿凯迪拉克Escalade，此车好像也有两个版本。这台原本是没有要测的，不过既然抢到了也顺势收进车库。另一个版本我比较讨厌所以没有列入测试名单。骑兵主要着眼的特点不是在性能，论起性能，车速慢、车身重、转向差，种种早期豪华SUV的缺点都包

　　含在内，但骑兵显然是以舒适性见长。驾驶骑兵时鲜少震动，而以上性能也表示骑兵过弯时是以低速过弯，车身只会微倾一边，相当稳定。

　　外观则是体现注重舒适性的重点，拥有大尺寸车身与超大行李箱。改装选项当中有一个意义不明的音响乐器之类的选配，装设于行李箱的位置，似乎没啥功用。总之，这辆车绝对不是给你拿来飙速的。

「因为走过炼狱，才能通过时间考验」贝飞特—迪布达

　　秒数27.935

　　迪布达的现实车款是Mercedes G-Class。作为一辆非常越野的休旅车，迪布达在各方面可说是非常经典。输出不弱的引擎和强悍的剎车与抓地力带给驾驶极佳的越野驾驭体验。经过本人在桑库多沼泽的河中测试，迪布达竟然能穿越比引擎盖还高的水深，并且攀登奇力耶德山登顶，证明他是一辆货真价实的越野车，但同时又带有一丝休旅车的舒适性，令人着迷。

　　迪布达最经典的就是那方正的外观，似乎在向车主宣示他拥有越野的灵魂。Mercedes 的广告词就是「Stronger than Time」，象征这类车款经过世代的革新能够不断进步，历久弥新。我自己并没有将迪布达改装上前备胎，而是选择较为内敛的后备胎，因为我希望此车能保留休旅车的风格。但各种金属保杆与车顶架不可缺少，更为迪布达增添质感。我知道这台车有稀有亚种与6x6版本，不过基本上不会纳入测试名单。

「你所想要的现代休旅」深水—FQ2

　　秒数27.342

　　FQ2的现实车款为Infiniti QX70。这辆也是我非常喜欢的SUV，拥有强力的起步加速、优异的平均速度与良好的操控性，与行者比起来更具驾驭的快感。虽然车身已到达LSUV的大小，但开车时丝毫不觉得有笨重感，动力随传即到，依靠长车头与短悬吊成功打造出跑车的味道。FQ2是一部非常适合在公路上开的车，能放能收，车辆空间又不会太小，综合优良SUV的种种特质。

　　外观上，各位应该有在路上看过实车，可以了解FQ2具有的沉稳感与霸气感。流线的车体、修长的车头都是FQ2引人注目的特点，也让此车在GTA世界中独树一帜。QX70的标语是「华丽，更臻魅力」，此车的种种独特之处是令我喜爱他的原因。

「中庸的美式车调」情欲猎手

　　秒数28.138

　　此车模仿第三代道奇Durango。这台其实没啥好讲的，是一部非常全面性的SUV，但在各方面的表现都平平。速度不快、空间宽敞、操控性普通、引擎马力普通，唯一厉害的就是他叫做「情欲猎手」，可惜在GTA中的介绍只说明他的功用是日常生活使用，特点是省油。情欲猎手的外观其实不差，可以看出美式休旅的厚实感与杀气，可惜没有再有多一点的车身线条搭配，总体来说是一部各方面都很残念的车。为了充版面顺带一提，皇霸天--哈拔尼罗我不介绍的原因是因为我非常讨厌现实车款的外观，假如R星是出近几年的Lexus SUV车款我反而会非常期待。

「传承跑车工艺之作」奥北—小辣椒

　　秒数26.499

　　小辣椒虽然是奥北车系，但也非常接近Porsche Cayenne。身为奥北车系的休旅车，小辣椒自然拥有良好的性能与操控感。平稳的加速、优异的转向、相对来讲极高的尾速让小辣椒在GTA是世界中的SUV脱颖而出。本人在街上试驾时并没有发觉它的性能比FQ2或者行者等同级车来的强，但经过直线跑分后竟然脱颖而出，可能肇因于小辣椒并没有非常激烈的加速感，本身也没有类似行者的车重感，在驾驶者没有意识到的情况下就可以加速至极速。

　　小辣椒的外观也间接弥补菲斯特（Porsche）车系没有SUV的情况，不过小辣椒还是缺少保时捷的长车头，头灯也不够大，导致他的外观成为奥北与菲斯特的怪异混和体，就连我们的垃圾菌都和他有几分相似。撇开外观混血不谈，单就造型来看小辣椒还是非常有魅力，「动感设计，尽显魅力。典型保时捷特色」是保时捷下的设计标语，此车前方进气口与引擎盖的线条表现出保时捷基因，假如你不介意混搭的外型，小辣椒也可以纳入你的保时捷收藏旗下。

「愈是困难，愈游刃有余」贝飞特—瑟雷诺

　　秒数27.332

　　瑟雷诺是模仿Mercedes M-Class。这辆车车身较小，呈现出与其它SUV截然不同的道路感受。较为轻量的车体让瑟雷诺起步时没有丝毫迟疑，在加速与行驶中也都表现良好，驾驶的感觉可以说如丝般滑顺。在剎车的表现上也归功于其车重而非常容易剎车，操控性更是优良，微幅转弯不拖泥带水，也没有打滑的情况，值得有兴趣的朋友体验。

　　这辆车的外观我算是改坏了。个人改车比较偏向原汁原味，不喜欢加大尾翼、长下巴等套件，颜色选用上也参考过实车，但这辆车我很难想象他是Mercedes的休旅车。起初因为我的误解，以为瑟雷诺偏向钢炮型车款，于是将引擎盖改为黑色，后来却发现瑟雷诺其实是很有质感的M-Class，应该改全白，只怪我自己对Mercedes车款的印象停留在GLC、GLE等。

「超跑基因，却美而不足」佩嘉西—奔牛

　　秒数20.865，价格498000

　　终于介绍到许多人都非常期待的奔牛了，此车造型几乎和Lamborghini Urus相同，为GTA的SUV车界补齐了最后一块跑旅的拼图。那奔牛是否真的具有跑车强大的基因呢?在试驾过后我非常失望，奔牛固然有强大的马力，却无法有效控制，实在是一部未完成的半成品。奔牛起步的第一秒可以明显感受到引擎推车身有些吃力，但接下来马力立即补足，从加速到高速行驶都可以感受到奔牛充满跑车的冲劲，对比实车Urus 0到100加速3.6秒真的是一模一样。不过奔牛的转向非常惨，甚至比起上面的FQ2、小辣椒、行者都还差劲，过弯时无法高速过弯。事实上Urus为了应付休旅车较长的车身，配有后轮转向系统，但奔牛完全没注意到这块，我甚至认为R星是故意的。奔牛不仅操控性差，剎车与车轮的摩擦力也是惨不忍睹。照理来讲奔牛这种非常重的车身应该要配备良好的剎车系统，我却完全没感受到，再加上轮胎很容易打滑，我在跑山路时几乎得在每个弯剎车放慢速度，也因为奔牛的这些特性导致他完全无法甩尾，在驾驭的体验上非常差劲。

　　不幸中的大幸是这辆车的外观的确非常霸气，将蓝宝的六角型设计特色表现出来，唯一美中不足的是前水箱罩的样式并没有Urus的六角型水箱罩，可能是怕侵权问题吧。综合以上所述，奔牛是一台半成品，这也是它的价格在五十万以内的原因。我本来以为R星突然变佛了，果然是我想太多。希望R星以后不要再出这种便宜货，假如可以用一百万买到一辆货真价实的奔牛，我想这会是每个玩家所乐见的。

　　（此车悬吊升级为最高等级）

「英式基调的豪华休旅」埃努斯--肯特利S

　　雪地秒数25.449，价格195,000

　　肯特利S虽然所有参考数据都写说实车是宾利EXP9F概念车，但我认为他更像宾利后来推出的休旅Bentayga，我是不太清楚时间顺序啦，不过R星好像准确预测到宾利未来所出的车款外观，基本上87%像。那么这台车的性能如何?先说这台车因为是豪华休旅，车重感觉不亚于奔牛。在刚起步的时候能感觉到涡轮引擎输出的马力是刚好能推动肯特利S的，只要换成在斜坡上起步，就很明显因为车重的关系起步很慢。而引擎输出的马力一直都是平稳且足够的，让这台车的速度最终在休旅车排名前端。要说缺点的话，这种庞然大物转向一直都是弱项，你只要不要太苛求  把速度放缓，一切都好说。悬吊不错，轮胎也不容易打滑，煞车普通就是大致上的状况，这台能稍微感受到奔牛加速的那种快感与引擎声浪。

　　肯特利S的外观一眼就能认出是埃努斯。相信很多人也因为埃努斯那四个圆形头灯而买下这个厂牌的车，不过别忘了前方那个又大又方的水箱罩，实车Bentayga可是有上钢琴烤漆。总之肯特利S整体都透出豪华稳重的英式风格，假设想买一台非常与众不同的休旅车又想体验大马力加持，肯特利S是个好选择。

「体验美式的轻松愉快」威皮--辐光

　　雪地秒数26.522

　　本车模仿福特Eage，不过头灯改为方形。辐光其实是我不想再回忆的过去。很久以前，当我还是一个刚买下俗华大楼菜鸡时，第一台抢到放进车库的车就是辐光。随着其它的车进驻，辐光就默默地摆在角落，直到有一天我终于忍不住把他赶出车库，把它炸毁。现在他又回来了。这台车在没改的时候表现就已经不差，改完更是有了很大的变化。首先会注意到的就是辐光的引擎声变得很大，相对于未改的辐光马力提升了一个档次(废话)。同时行驶时的速度感也明显的能够体会到，驾驶感一整个很美式。当然，美式车的背后代表他的悬吊颇差，行车震动明显。整辆车偏向瑟雷诺的感觉，但还是保留相当程度的车重感，可能也是我体感速度快，但实测没那么厉害的原因。

　　要说它的外观很美式，整体还是被突兀的方灯所破坏，呈现出拼装的感觉。撇除车头造型，车身与车尾的运动感很够，有营造出现代休旅的感觉。威皮锁定的客群决不是最高阶，不过如果你喜欢大脚霸王这种粗犷的风格，也可以体验一下辐光，至少他们的基因某一小段是相同的。

「梦见优雅过往时光」古罗帝--GT500

　　雪地秒数24.516，价格785,000

　　(此车为全部改满)      

　　拥有一辆经典好车是值得高兴的，甚至这辆车的的价格还远远超过现代的超级跑车。我所指的就是GT500的实车法拉利 250 GT SWB，他以三亿台币拍卖卖出。虽然在游戏中的GT500没有这种行情，但他还是体现出骨董跑车的隽永魅力。GT500就和其它骨董跑车一样，容易打滑容易推头而且起步稍慢。不过只要驾驶的细心包容与车技，GT500轰鸣的引擎也可以榨出强大的马力帮助他跑出属于那个时代的速度。我这样模糊的叙述是希望读者也能够买一台来试试，因为经典跑车靠的是车主的爱心与经验，而非改装完成后就可以简单奔驰在山路上。所以说买经典跑车就是一种情怀，就像很多人会买卡林190z一样。

　　GT500完全体现出意大利造车工艺美学。优雅的车体曲线,温润复古的木质内装,一体成形的车身与屁股，无论从哪个角度看GT500都显现出他招牌的一面。这也是我第一眼看到就计划买下他的原因。本车的改装配件多样，涂装也能依个人喜好选择各具风采的颜色与数字，比起R星的超跑涂装来说实在是一种救赎，更能打造出自己专属的GT500。相信在看腻了各种奇形怪状的跑车后，你也会有一种回到六零年代的想法，而GT500正是你所乘坐的时光机。

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