Uber已确定退出东南亚：累计资金只为上市

最近刚知道消息，Uber已将东南亚的业务转让给Grab，不仅仅是打车服务，还有一些其他的餐饮之类的服务一同转让，目前已经确认退出东南亚市场，很多小伙伴并不知道其中的真实原因，今天魔盟小编在此为大家介绍一下，赶紧进来看看吧！

Uber退出东南亚是什么原因

据外媒报道，Uber已同意将其东南亚网约车业务出售给竞争对手Grab，作为交易的一部分，Uber将获得Grab公司27.5%的股份，而其CEO也将加入Grab董事会，从而结束与Grab的消耗

Uber终于退出了他们烧钱烧了五年都还没实现盈利的东南亚市场，而接盘的自然是它在当地最大的竞争对手Grab，而根据协议，Uber可以从中拿到Grab公司最多30%的股份。而在继退出中国之后，Uber此番失掉了亚洲第二大的打车市场，他们的业务重心自然会开始向其他区域偏移。

“今天的收购交易标志着一个新时代的开始。合并后的实体成为了东南亚打车平台和成本效率的领导者，”Grab CEO陈炳耀(Anthony Tan)在一份声明中称。根据双方达成的协议，Grab将收购所有Uber东南亚业务，包括外卖服务UberEats。Uber将获得合并后实体的27.5%股份，公司CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)将加入Grab董事会。东南亚地区拥有6.2亿人口。

在2013年打入东南亚市场时，Uber还曾是一脸人畜无害的样子，但仅过了一年，他们就开始与Easy Taxi、Grab以及Go-Jek展开了市场攻略战，此后更是不断的重复融资加烧钱的桥段。Easy Taxi作为传统出租车公司虽然拥有数量可观的司机雇员，但奈何转型困难，硬撑两年后最终出局。而Go-Jek则龟缩在印尼市场而不参与混战，所以整个东南亚打车市场最终变成了Uber和Grab互斗。Grab拿到了十数亿美元的融资，并且在本土化方面做得要比Uber更好，而Uber则不仅资金方面不落下风，在撤出中国市场后还将大量的人力资源转移到了东南亚，所以这似乎是一场势均力敌的较量。

但在战斗时间拉的过长后，虽然Grab和Uber都显露出了疲态，司机和乘客们的补助变得越来越少，但出身东南亚，对东南亚文化和本地化经营更为得心应手的Grad显然还有更多可以呼吸的空间。而在去年软银向Grab注资25亿美元后，Uber似乎终于吐出了自己在东南亚市场的最后一口气，Grab也宣布自己拿下了东南亚手机打车市场中95%的份额。

当然Uber理论上不应该如此早早的缴械投降，但软银在今年年初拿下Uber15%的股份后，他们在Uber已经拥有了相当的话语权。软银自然不会希望自己投资的两家公司窝在同一个市场烧钱，所以Uber退出东南亚成了水到渠成的事儿。而软银也表示Uber未来应该吧注意力放在如何盈利方面，比如主攻欧洲、北美、拉丁美洲和澳洲市场。至于亚洲?看看软银手里的滴滴和Grab，还有Google和腾讯一起默默支撑的Go-Jek就知道，Uber大概是不会再回到这里了。

据不愿具名的知情人士透露，Uber此次出售的不只其东南亚所有运营业务，同时还包括Uber Eats(一种送餐服务)。将东南亚业务售出，也意味着Uber从另一大市场退出，并将竞争的胜利结果移交给Grab，而在东南亚，Grab还与当地另一大对手Go-Jek展开竞争。

作为Grab、Uber以及滴滴出行的重要投资人，软银集团一直都在积极改善全球汽车共享业务的利润率。目前该业务每年大约耗费数十亿美元，而新入企业以及美国Lyft等公司实力的上涨，使得市场情况也变得日益复杂。2016年，Uber前首席执行官Travis Kalanick将其在华业务出售给滴滴出行，并获得了17.5%的股份。随后，该公司又将其俄罗斯业务出售给Yandex公司，之后Dara Khosrowshahi担任其首席执行官。

上任之后，Khosrowshahi一直都在积极改善Uber的财政状况，希望明年能够进行首次公开募股。从成立到现在的9年时间里，Uber大约烧掉了107亿美元的成本，而退出向东南亚等市场能够提高公司的利润率。上个月，Khosrowshahi曾表示，公司业务将集中在日本和印度等主要市场。

对于Grab的创始人兼首席执行官Anthony Tan来说，此次与Uber的交易结束了双方在东南亚网约车市场领导地位之争。目前，东南亚大约有6,200万人口，该地区的网约车市场预计将在2025年达到201亿美元的市值。

Grab创建于2012年，已经成为东南亚主导性打车应用，累计融资40亿美元，最新估值60亿美元。Grab在新加坡、印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、越南、缅甸和柬埔寨的191个城市提供打车服务，移动应用下载量超过8600万次。

为了争夺全球驾乘分享客户，Uber 和各国同行之间的斗争日益升温，不过数据显示，目前在全球 108 个国家里，Uber 依然是最受欢迎的出行驾乘服务 App 应用。

数据分享服务提供商 SimilarWeb 在 171 个国家里追踪了安卓设备驾乘分享 App 应用的使用情况，绘制了一张业务覆盖热图(如下图所示)，其中深蓝色的就是 Uber 业务的全球覆盖区域，很明显，他们是全球最具统治力的驾乘分享服务公司，业务范围包括北美、欧洲大部分地区、非洲、以及南美洲。

上图：Uber 全球业务覆盖热图，在所调研的 171 个国家里，Uber 在 108 个国家内都是最具统治力的驾乘分享服务应用。

深蓝色：Uber、淡蓝色：滴滴出行、深绿色：Grab、淡绿色：Careem、黄色：Ola Cabs、深红色：Easy、淡红色：Yandex Taxi

毫无争议的是，Uber 是美国驾乘分享的行业老大，在被调研的安卓设备中，Uber 应用的安装率高达 21%，相比之下他们的竞争对手 Lyft 只有可怜的 3%。此外，澳大利亚也是 Uber 最巨统治的市场之一，该国 Uber 应用安卓用户安装率达到了 13%。

以上就是Uber退出东南亚市场的原因经过介绍，希望能帮到大家，更多精彩内容请继续关注小黑！

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