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最新消息
大众甲壳虫珍藏版上市,售20.78万起
在刚刚开幕的2019上海车展上,大众为我们带来了甲壳虫珍藏版车型,新车售价为20.78-25.58万元,同时大众品牌已经宣布,甲壳虫车型即将停产,并且没有后继车型。

外观部分,新车造型延续了甲壳虫经典的设计,整车造型圆润可爱,搭配标志性的圆形头灯,并采用了独特的专属的时光白车漆,同时配备有经典的18英寸满辐式轮圈和镀铬后视镜,整体看起来更加具有复古气息。

配置部分,新车搭载Fender高级音响、一键启动、不锈钢踏板盖、全景天窗、前后倒车雷达、前排座椅加热、双区自动空调、胎压警报、倒车影像、自动防眩目后视镜等功能。

动力系统,新车或搭载1.2T/1.4T发动机,其中1.2T最大功率77kW,峰值扭矩175Nm,1.4T最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,传动部分匹配全新调教的PQ200干式7速双离合变速箱。

编辑点评:大众甲壳虫珍藏版麻雀虽小可五脏俱全,未来这款车型将宣布停产,令不少忠实粉丝非常心痛,不过未来不排除将来推出新一代甲壳虫的可能性。
软件介绍
甲壳虫汽车app已全面升级,全新的设计风格让界面更加简约大气,在信息功能上提供用户更全面、更便捷、更专属的服务体验。
一汽大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业。

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品牌介绍
甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上,研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练,颇具动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
车况介绍
优点
外观可爱独特,线条流畅;内饰做工精细,配置丰富;操控灵活;安全性能出色。[1]
缺点
动力性能表现一般,起步慢;燃油性较差;售后维修保养比较不便,且养护费用较高。
外观
外观沿承家族式设计理念,新款造型的甲壳虫车头变长了,车顶至车尾的线条平缓流畅,整体造型可爱独特,深得车友的好评。
内饰
甲壳虫内饰做工精美,严谨而细致,设计人性化,使得该车更典雅尊贵。风格独特多样的的内饰选配,让网友用“如痴如醉”来形容。
操控
整体操控轻盈灵巧,方向盘指向清晰,底盘对路面的响应积极;轮胎抓地力不错,行车静音效果不错,个别网友反映电子升降系统不大稳定。
动力
动力系统匹配较多,1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机,整体动力表现够用,起步肉,但网友评价“加速很平稳。”
空间
大众甲壳虫整体空间够用,前排驾驶乘坐的腿部空间宽裕,后排乘坐空间较为紧凑;座椅包裹性不错,舒适度较好。
油耗量
大众甲壳虫的燃油经济性较差,百公里平均油耗11L左右。
外形特点
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫形的长处,使其成为同类车中之王,“甲壳虫”也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因,甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。
对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说,经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺,独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判,新甲壳虫显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车,更为引人注目,外观充满更多神采和灵气,优雅的车身比例,圆润而流畅的线条,充满神采灵气的外观,炯炯有神的前后椭圆形大灯,诱人心动的多种明亮色彩,成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性,完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质和其悠久的历史,无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。
本次登陆中国市场的全新一代甲壳虫,作为甲壳虫车型的第三代,线条更接近第一代甲壳虫,车尾部保留了上世纪三十年代费迪南德波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念,甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子,可以说是向经典的致敬。但全新一代甲壳虫动感、强健、精致的特征也显而易见,车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸,挡风玻璃和A柱显著后移,C柱成为了车身设计中的焦点。同时,轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足,呈现出跑车般的完美比例。
历程回顾
诞生
“甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上,美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起,这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”,而之前该车一直被称为“大众1型”。之后,这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。
1938年,大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型,它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率,车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车,就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上,直到1968年,“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司的名册里。
1939年2月16日,柏林车展上还展出了由费迪南·波尔舍重新设计,由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久,第二次世界大战爆发,大众汽车公司开始大量生产军用汽车。1945年,战争结束,在同盟国的监督下,大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此,甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日,第15,007,034辆甲壳虫出厂,打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月,编号为“VW 1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW 1302”,成为主流车型。1973年,大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场:Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。
开发背景
在上世纪二三十年代,西方国家正从第一次世界大战中恢复过来,特别是美国,工业水平已经超越了欧洲。而在这一期间,亨利福特的T型车获得了巨大的成功,纷纷进入家庭成为家喻户晓的“国民车”,并且使美国开创了长达一个世纪的汽车繁荣时代。而在大西洋的彼岸德国,不少人也意识到开发一款国民车对于国家的重要性,无论是在经济、军事还是政治上。
终结
1974年6月1日上午11点19分,位于沃尔夫斯堡的大众汽车本厂停止生产甲壳虫。8月,宣布停产VW 1303 A。1975年7月,VW 1303也停产了。直到1978年1月19日,德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden(埃姆登)下线。到此为止,德国本土共生产了16,255,500辆甲壳虫。但是,大众汽车海外的工厂产量正在迅速崛起。
1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹,同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就,大众汽车公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫,以此献给那些忠心的追随者们。
新生
1998年,大众汽车公司推出了其全新打造的新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时,即受到了公众和传媒的关注。新款甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采,同时拥有靓丽的色彩和动感的线条,整体造型还是秉承了半个世纪前的款式,但是加入了更多现代化的设计元素,再加上现代化的机械性能,新款甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。
除了外形和仪表盘与从前相近,新款甲壳虫由以前的后轮驱动,改为了前轮驱动,发动机也由以前的风冷式改成了液冷式,安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型车来说,甲壳虫价格略显昂贵,但它带给人们的不仅是车型本身,同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。
大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明,汽车不仅仅是一个交通工具,它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式,历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。
重生
【2012年9月20日,上海】著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀:堪称全球汽车工业奇迹之一,代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫,在无数中国虫迷的期盼声中,载誉而至,震撼归来。为期两天的“怒放‘虫’生”全新一代甲壳虫上市系列活动,吸引了全球时尚人士的强烈关注,而大众汽车全新一代甲壳虫,带着经典和彻底的改变扑面而来,在中国市场上重生并怒放。
大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼博士、大众汽车集团(中国)执行副总裁,大众汽车(中国)销售有限公司董事长苏伟铭先生、大众汽车(中国)销售有限公司集团总经理Maik Stephan先生、大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹女士、大众汽车(中国)销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波先生,中国新摇滚乐领军人物汪峰,及上千位媒体记者和嘉宾共同见证了全新一代甲壳虫领跑的这一激情绽放的时尚派对。
此次上市车型为全新一代甲壳虫1.2TSI时尚型和舒适型,以及1.4TSI时尚型、舒适型和豪华型,5款车的国内售价分别为人民币198,800元,249,800元,228,800元,279,800元和299,800元。全新一代甲壳虫的上市,将进一步满足中国消费者日益增长的个性化需求,引领阳光时尚,活力动感的汽车文化潮流。正如大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼博士所言,“在过去的29年里,大众汽车集团为中国成为汽车大国做出了自己的贡献。在中国汽车市场的领先意味着我们需要承担更大的责任。大众汽车十分严肃认真地履行在环保、经济和社会等各方面应尽的责任。这次带给中国消费者的全新一代甲壳虫,就是驾驶乐趣和环保的代名词。中国,将成为全新一代甲壳虫的第二故乡”。






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