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大乘汽车明金柏：将加速新能源产品布局

在2019上海车展上，大乘汽车集团副总裁、销售公司总经理明金柏与爱卡汽车对话。明金柏表示，本次上海车展将上市的一款G60S。在新能源方面有两款车，一款是E20，还有G60E，在商用车有一款骐铃T15。

以下为对话实录：

问题一：首在这次上海车展大乘汽车为我们带来什么样的产品阵容？他们的产品都是什么？

明金柏：这次上海车展大乘汽车有几款产品，一个是B级SUV G70S，前期上市了一款A级SUV大乘G60，还有本次车展将上市的一款G60S。在新能源方面有两款车，一款是E20，还有G60E，在商用车有一款骐铃T15。

问题二：这些车您最喜欢哪一款车型？

明金柏：这次车展发布的G60S是具有非常好前景的新车型。

问题三：介绍一下这款车吧。

明金柏：大乘汽车G60S是一辆紧凑型的SUV车型，车型定位是“跃级科技SUV”，主打“跃级智造、跃级配置、跃级安全”，我们的目标人群是比较年轻的城市新生代人群。

跃级智造，我们的智能制造对标国际工业4.0，大乘的生产工艺、生产技术目前来说是比较先进的。有智能制造的技术可以确保G60S汽车产品和质量的一致性。

跃级配置，在新车型里运用了很多超越同级别的豪华配置。比如G60S中26英寸贯通巨幕大屏，1.5T加8AT动力，旋钮式换挡，包括手机无线充电，脚踢式行李厢开门功能。这些配置都是超越同级SUV的。

跃级安全，大乘G60S应用了很多安全的配置，比如说AEBLDWLCWIHBC、盲点监测、自适应远近光灯、坡道辅助等这些安全配置，让用户在使用这款车的时候可以更安全。同时G60S在上市前，采用最新制定的高强度、高标准、高要求进行的40摄氏度以上吐鲁番高温试验、海拔4500米格尔木唐古拉山的高原试验、中俄边境黑河零下30摄氏度的高寒试验，有效验证了动力性、刹车性能、空调性能和发动机的冷启动性能。三个试验所呈现的结果都是非常好的，对G60S智能性能、动力性能还有发动机自适应性能方面都有非常良好的表现。所以就在这三大亮点聚焦在G60S。

问题四：G60S是今年最重磅最耀眼的产品，G60S、G60E以及G60命名体系是什么样的方式，S、E都分别体现在产品和定位上的什么地方？

明金柏：大乘汽车乘用车的产品序列可以简化为：SE0。大乘G60S是属于大乘汽车的Super系列（S系列），super系列最典型的特征就是“跃级科技配置”，同时主打设计和高科技配置，强调未来感和科技感。像G60S和之前推出的G70S同属Super系列；大乘G60E是属于大乘汽车的Electric系列（E系列），E系列简而言之就是新能源系的车型；0系列则是主打性价比，一般来讲就是我们的基础款

问题五：未来会有G61、G62吗？

明金柏：我们遵循命名的规则，未来会有很多的新品出现。

问题六：之前说过在2020年会推出几款新车，能介绍一下产品的布局以及今年或者未来几年大概的产品布局吗？

明金柏：总的来说大乘汽车现在拥有乘用车、商用车，再加上新能源车全系生产资质，整个的产品布局在传统能源方面有SUV大乘G70S、G60、G60S，在新能源方面有E20、G60E、EV300，在商用车品牌会布局T15、T7、T100、H300等，总共13款车型。

在未来大乘的产品规划中，将组成A级SUV加上B级SUV，A0级轿车加上A级轿车、B级轿车两条完整的产品线；同时搭载传统能源、纯电动、燃料电池、增程式动力系统等多种能源类型，并逐步实现由L2级至L4级的智能驾驶功能。这是我们整个的产品系列未来的规划布局。

问题七：刚才讲现在A级和B级两个级别的产品，SUV和轿车，未来会不会有大的规划，因为咱们都知道大乘从推出之日获得了很多媒体以及消费者的关注，都觉得对大乘的期待值非常高，在中国这样的市场又是以大为美，会不会推出更高级别的车型？

明金柏：从未来的规划会有这些产品储备，大乘的产品和研发，要推出一款产品，做精一款产品，走精品路线，我们既要着眼于未来一些比较高端的产品技术储备，但也重视于把目前的产品打造成精品。我们提出长期主义的概念，我们不做机会主义，所以未来肯定要做高端，而现在的产品都是以精品为主，做一款成功一款。

问题八：大乘的核心观点要做精品车，出来一款是一款，大乘会不会有沉稳、稳健的企业思路？

明金柏：大乘汽车品牌虽然发布时间比较短，实际上在造车这一块准备的时间是很长的，整整用了三年的时间进行沉淀，这三年的时间我们的团队、生产、技术逐渐积累，我们实际上是大乘以沉淀的一面；在生产硬实力的打造上，我们是不计成本的，除了对自主研发能力的投入，更引入世界一流的生产设备和生产工艺。

第二，智能制造。大乘汽车目前已经建成江西、江苏两大基地，有完整的冲、焊、涂、总四大生产工厂和其他配套体系。生产基地的建设全部对标国际工业4.0，是真正可以实现自动化、智能化。

第三，国际团队。产品品质方面，我们也聘请了多名国内外知名专家组成一支国际化质量专家团队，以专业、严苛的质量管控体系与标准深入大乘设计、研发、生产、制造等各项环节，通过严苛的质量管理和评审不断优化产品质量。

问题九：合作伙伴的支持、团队的保障以及对品质的追求还有多年来技术的积累才造成了今天大乘在浮躁环境下做得不浮躁的原因，可以这么理解？

明金柏：对，大乘一直是要做长期主义，不做机会主义，在研发投入和生产投入上占很大的地位。我们立志做一款成一款，把技术打扎实，一步步的进行，水到渠成。

问题十：在营销层面如何让大乘的品牌让消费者知道、了解大乘品牌的目标和定位，在这方面未来大乘有哪些规划？

明金柏：我觉得应该是有四个方面。第一，还是刚才我讲的在通过智能制造、整个的体系化运作，把产品的质量做好，把产品的口碑做好，通过产品本身的竞争力来加持营销、提升营销，这点是所有的根本；第二，渠道和服务。现在渠道、服务网络已经有了1500多家；第三，国际知名度，通过国际走出去战略把我们的智能制造产品带入到世界消费者的手中，让中国制造，中国智造服务全球消费者；第四，打造服务型组织，总共分四层，集团总部服务各大战区，各大战区服务经销商,经销商服务客户，大乘通过服务型组织把服务的理念传播给客户，提升客户满意度，提升品牌价值。

问题十二：大乘汽车服务您觉得现在到了什么程度？

明金柏：我们提出三年全包的概念，目前是只有对自身产品、品牌有相当大的自信才能提出这个概念，还有提出零投诉、零差评、全优评的标准，让客户享受便捷服务，这都是服务的亮点。另外，我们认为服务不仅仅是单纯的售后，我们还可以涉及到售前标准的服务，还大力提升销售满意度，是一整套的执行化；同时，还对向现在上市的车型提供便捷的金融服务，超快、超省、超长，实际上是全方位的服务。

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常见问题

1.在等红灯变绿时，把挡位放在D挡？还是N挡？看到前方车辆起步时偶然一闪的倒车灯，莫非泊车放在P挡才更准确？

大都的主动变速箱都是采用液力离合器和周边的液压操控装置来完成主动换挡。假如过于频频地在D挡和N挡上切换，会添加对变速箱内部件的冲击；在短暂泊车时频频地切入P挡，冲击更会加重。假如长期D挡泊车，由于刹车操控车辆停驶，但担任切换聚散的液力离合器一直坚持在作业冲突的状况，不只会加重变速箱升温，使变速箱油的功用提前衰退，同样会降低刹车系统的寿数且添加油耗。

专家回答：放在N挡或D挡等红灯都不是过错的做法，等候的时刻才是决议的要害。1分钟左右的短时刻等候，运用D挡对变速箱并没有损伤。长期等候运用N挡，不只保护变速箱，也削减尾气排放。

2.我的车要加97#汽油吗？

和光滑油相同，相同是个用油疑问却愈加困惑用车人。除了厂家的主张，网络上一大堆的数据和周围不合不断的理论更让人摸不清脑筋。尤其是刚买不久的新车，偶然有人做出97#和93#汽油参半的决议并不令人意外。97#与93#、90#汽油的高低来自辛烷值也即是抗爆功用的区别。关所以不是挑选97#乃至标号更高的汽油则直接取决于轿车发动机的紧缩比、作业温度及强度。在有铅汽油的时代，汽油抗爆功用的进步由含铅的添加剂完成；跟着炼油技能和环保请求的进步，要到达97#汽油的抗爆请求则需求炼制更高质量的汽油。

专家回答：97#汽油更合适高紧缩比汽油机（10：1以上）和高功用发动机。不要简单相信出售参谋的省钱主张。

3.机油添加剂真的很有用吗？

进步动力功用、延伸发动机寿数、防止发动机烧机油……汽配商场、4S店内琳琅满意图机油添加剂，再加上广告和出售人员对商品功用孜孜不倦的介绍，即便开着一辆新车的你也难不为之心动。

“没有任何一种添加剂能够阻挠发动机的老化和彻底消除发动机烧机油的景象，所以更主张车辆做好惯例保护，而不是去选用各种添加剂来保护车辆。”来自一汽大众修理站的技能专家说。来自壳牌的光滑油专家表明，光滑油由根底油和抗磨、抗腐蚀、抗氧化、清洁等各种功用的添加剂构成，高质量的光滑油在研制和出厂时都会平衡各种添加剂的含量，来完成光滑油的均衡。机油添加剂大多由单纯的抗磨剂构成。额定参加后，添加剂之间会发作冲突，过量的抗磨剂会吸附在机件的外表，然后阻挠了别的添加剂功用的表现，致使发动机过早被腐蚀受损。

专家回答：侧重发动机修正的添加剂相同是在发动机外表构成一层化学层，减小发动机活塞和汽缸以及别的部件之间的间隙，到达削减机油损耗的意图。但这种化学层并不稳定，只是在短时刻内有效，且相同破坏了原有光滑油的均衡。

4.新车要磨合吗？

买了新车的兄弟可能更关心这个论题。无论高中低档，为了延伸轿车的运用寿数都需求一段时刻的磨合。跟着机械加工和制造精度的进步，磨合路程在逐步缩短，磨合的请求也愈加宽松。关于新车磨合，路程约在1000km到1500km之间，车速不超越最高车速的2/3，且不在最大载荷时行进就到达磨合请求。

专家回答：新车要中速行进，不要急加快、急制动。新车不要坐满人，更不要当卡车用。

5.什么时候更换换胎？

偶然会听到出租车司机夸耀，车的轮胎现已20万公里未替换，且一切正常，省下一大笔养车的开销。偶见兄弟把斑纹简直全新的轮胎换掉，心里又打起鼓，终究啥时分替换轮胎才干在省钱与安全间获得平衡。扫除意外的损坏，轮胎的替换取决于斑纹的深浅和年限两种界定。当行进到必定的公里数后，轮胎的斑纹被磨至替换符号，排水和抓地功用降低，出于安全的思考有必要替换。但关于长期停驶或年行进路程不多的车辆来说，更要看轮胎运用的年限来予以替换。

专家回答：轮胎和别的橡胶制品相同都在逐步老化。行进路程少但超越3年，尤其是在露天泊车场停放车辆的轮胎，无论斑纹深浅都应马上替换。行进频频的车辆，不必定依照惯例的80000km的行进路程来替换，应留意斑纹的磨损状况、胎壁的老化状况。

6.低速行车省钱吗？

经济时速！匀速行进！无论是厂家标定的经济时速油耗仍是媒体说的省油好办法，为了省油而匀速慢跑，被广泛用在了和省钱有关的用车常识上。无可厚非，经济时速加上匀速行进能节约燃油。60km/h匀速比90km/h匀速行进更省油，但这么的低速行进在节约了汽油的同时却添加了更多的保护和修理本钱。关于大都发动机来说，低速行车和发动机低转速运转都会构成汽油焚烧不充分，不充分焚烧产生了更多的油腻和积炭，加快了发动机的老化。低速行进因小失大。

专家回答：在不超速和安全的前提下，请快跑。时刻也是钱，渐渐散步，省钱不多却堵了路。

7.车辆常常停驶省钱吗？

养路费的撤销让宽余的家庭和公司轻松添加新车，买车后才发现多辆车后并没有幻想中的高运用率，所以新车或老车有一辆或多辆被长期闲置。车辆即便长期停驶时也需求惯例的保护和保护，对漆面的保护清洁、定时替换机油和制动液都是必做的项目。车辆的长期停放（尤其是露天停放）不只让底盘部件和发动机过早老化，轮胎由于长期停放变形相同需求提前替换，电瓶等易损件也相同由于长期的停用而短寿。

专家回答：长期停放的车辆需每周或10天发动发动机并做近距离行进；停在枯燥的地下泊车场或把车身抬起，都能削减危害。

8.见底再加油不行吗？

有人习气油表指针挨近“0”线时才去加油，以为“轻车”驾驭更省油。有人加油加到“嗓子眼”，以为这么能够防止频频进站加油。终究啥时分加？该加多少？也是很有考究的。轿车油箱底部的杂质较多，油量少就简单构成油路阻塞；燃油不多时，还会使汽油泵的作业负荷添加；油泵内的转子也需求靠燃油冷却。假如加得太满，汽油具有挥发性会构成油箱通气作用欠好。因而，“极点”加油不可取。

专家回答：油量剩下1/4就该预备去加油。加满以“跳枪”为准即可。

9.“热车”多久最合适？

以“热车”养车现已成为车主们的习气。但终究怎样热车？热车多长期？许多人却难以说清。车和人相同，每天早晨起来，活动活动筋骨才干提起精神。从保护车辆的视点说，“热车”是必要的，特别是在冬季里。从环保的视点说，故意长期原地热车也没有必要——燃油焚烧不充分，也构成尾气污染。

专家回答：发动机作业正常后，低挡低速走一小段路，让变速器、差速器、轮芯轴承各部位都能得到光滑。当水温表移动后就能够正常行进了。

10.平息发动机后听音乐毁电瓶吗？

泊车后赏识音乐或听电台主持人的戏弄，该中止发动机享用洁净的音乐，仍是发动发动机来保护电瓶？泊车熄火后听播送，毁电瓶吗？泊车并关闭发动机后，电瓶就成了仅有的供电设备，防盗设备、音响系统都依靠车载电瓶供电，音响设备和前灯都是耗电大户。

来自一汽大众的修理技师表明，关于电瓶状况良好的车辆，熄火后用正常音量听1至2个小时的播送是没有疑问的，而且对电瓶的运用寿数没有影响。加装了大功率功放和低声喇叭或影音设备的车辆，时刻还要适当缩短，以防止电瓶耗尽而无法发动车辆。

专家回答：假如在郊游、野餐时需求音乐长期相伴时，可在播映1小时后重启发动机，防止电瓶电力耗尽。

11.进口车保护比国产车贵吗？

“进口车身的零部件多为进口，富含进口关税，保护费用必定很贵”消费者忧虑也是准确的。不过，进口车保护较国产车贵的原因还有别的方面。

一些进口车的产值小，零部件的生产本钱自身就高。4S店为了让车主得到更高水平的效劳（如现磨咖啡等），建店本钱高，需求从工时费中均摊。还有一些进口车的技能含量较高，修理技工的培训费也要摊到工时费中。

专家回答：并非一切进口车的保护费用都比国产车贵。雷克萨斯、歌颂等品牌的车主就能够享用4年/10万公里乃至更长期的免费保护。

12.“街边店”能去吗？

车子出了保修期后，车主会觉得到4S店做保护太贵，到“街边店”又忧虑不靠谱。假如只是平时的小保护，您到所谓的“街边店”也不妨，但必定要知根知底。“街边店”必定要满意下列条件才干够挑选。首先，有必要是获得汽修职业许可证的规范、合法修理厂。其次，需求确认修理厂的技能水平以及配件是不是牢靠。别的，要施工的项目不影响安全。

“街边店”假如选用质量有确保的零配件，那么它们与4S店的报价差只在工时费上。4S店之所以收取较高的工时费，是由于他们会依据行进路程进行相应项意图查看，一旦发现疑问会及时奉告给您。

专家回答：刹车、转向、轮胎等项目还应到4S店。“街边店”不会额定查看车辆的安全隐患，只是单纯替换零件。不相同品牌的厂家为车辆装备了不相同的电脑诊断仪，“街边店”不可能得到。

13.换季保护有必要吗？

每到换季，修理参谋总会提出一些配件，主张车主替换。但这些配件一般没到正常运用的公里数。

北京市轿车修理公司六厂技能科长孙满忠主张，在不相同的时节，车主需求留意不相同零件的作业是不是正常。北京的春季简单刮起沙尘，在沙尘往后，空调行将投入运用前，空调滤芯需求用高压空气吹洗或替换。在漫天纷飞的毛毛（如柳絮、杨絮）飘落以后，涡轮增压器、冷凝器和水箱运用高压空气或水枪清洁。在旱季或下雪时，车主应侧重查看刹车片和雨刷片的磨损状况，以及玻璃水是不是够用。

专家回答：假如车辆的行进路程十分少，机油应起码坚持半年替换一次；汽滤、制动液等则要坚持每2年或5万公里替换一次。

14.有必要严厉依照保护手册保护吗？

一些车辆运用手册上标示的保护路程数实在太长，比方汽滤要8万公里才替换，应当遵从这些主张吗？北京归于严苛的行进环境，一些项目需求缩短保护路程才干确保车辆正常运转。孙满忠以为，厂家的保护手册都会对运用环境进行界定。北京的夏天温度高、冬天温度低；车主常常遇到堵车景象；空气中的沙尘也对比多，归于严苛的行进环境，机油、空滤、空调滤芯等都应缩短保护路程。

专家回答：上海大众车型正常替换机油机滤的路程数为7500公里。但在北京的夏地利，这一路程数会变为5000到6000公里。

15.小剐蹭攒一块儿修行吗？

菜鸟上路常常发作小剐蹭，一次一次跑保险公司实在耽误时刻，能否攒在一起理赔？依照保险公司的规则，事端应一事一赔。假如您一年才赶上一次事端，当然要及时到保险公司理赔。假如您是常常发作剐蹭的菜鸟，攒在一起喷漆不只能够防止与车身别的部位构成色差，还可为保险公司省钱。

专家回答：和4S店的修理参谋、报险代理搞好关系。假如漏出金属车身，主张在旱季前及时修理。

16.怎样续车险最实惠？

保险接近到期，恰是车主接到保险代理致电最频频的时分。每个人都侧重自个供给的保费廉价，该怎样挑选？

读懂条款比保费愈加重要。东方腾龙轿车沙龙的葛劲松常常协助车主处理出险疑问。他主张车主，在续险时应思考用车环境、驾驭水平缓经济能力，挑选有实力的大保险公司，偏重点阅览免责条款。

专家回答：有些保险公司的保费十分廉价，但却规则大灯、反光镜等部件免赔。假如您常常在机动车和非机动车的混合道路上行进，可思考将三者险的保额调至20万元以上。自燃险能够等到车上电线有老化倾向的时分再上。假如您寓居的区域常常有积水，则可思考发动机涉水险。假如您常常走市郊的道路，路上水泥车较多，则应上玻璃险。

17.能带着“蜡圈”赶路吗？

常常能够看到大街上的车背着白色的“蜡圈”行进。本来，钱尽管花了，车漆却被毁了。蜡质需求在阴凉处上到车漆外表，而不该暴露在阳光下。车子在行进中，蜡也会沾到许多尘埃，再经打磨时会变得像砂纸相同，损坏车漆。友福轿车美容的总经理杨茗钧说，有的车主会有疑问，究竟轿车应不该当做美容，答案是必定的。由于尽管车漆掩盖的是铁皮，但它却像毛细血管相同，协助肌肤进行呼吸和浸透。保护这层“肌肤”的办法即是打蜡、封釉和镀膜，它们能够让车漆亮光如新，然后进步保值率。

专家回答：新车最佳在车辆刚刚出厂时就进行封釉和镀膜。这两类美容的寿数较长，封釉可坚持一年，质量高的镀膜乃至能够到达十年不掉落。打蜡对比合适旧车。依照蜡质、车辆运用条件的不相同，蜡保护车漆的周期约一星期，冬天能够到达两周。

18.10到12万公里时换车，能省大笔保护费用吗？

赶在第2次“大保”降临前就把车出手是不是能省下不少银子？尽管第2次“大保”对比贵，但车主大可不必因噎废食。一般状况下，10到12万公里是车辆保护最费钱的时分。此刻车上的橡胶件会集老化——正时皮带、刹车片、刹车盘、轮胎、半轴胶套、减震胶套等都到了替换周期。这些零件全换下来需求上万元。尽管不廉价，车主也无需为此将车提前出手。

专家回答：将车辆出手的最佳时刻是车子功用降低、保护本钱显着添加的临界点。尽管不相同车辆的临界点不相同，但8万公里是对比大众化的阙值。

19.一次保护只需200块钱？

到4S店看车时，出售参谋常说：“这车保护才200多块钱。”他们所指的“保护”是替换机油、机滤。可是，“200多块钱”中所运用的机油是啥品牌、啥等级，您无从知晓。根底保护不只是替换机油、机滤，还包含替换空滤、汽滤、空调滤芯、火花塞，以及制动液、转向助力油、变速箱油、防冻液等。此外，运用正时皮带的车型要定时替换皮带，四驱车还需求替换差速器油等。这么一看，决议保护廉价与否的要素就不只机油、机滤了。

专家回答：即便厂商主张主动变速箱、汽滤、防冻液等免保护，但在北京这种严苛的运用环境下，这些配件不可能毫发无损。一般状况下，紧缩比高、涡轮增压或6缸以上的车型会运用特别原料的火花塞，如白金、铱金等。这类火花塞的报价是一般火花塞的3到4倍，但寿数也是一般火花塞的3到4倍。

20.报价贵的车，修理也贵吗？

事端件大致可分为两种，需求喷漆的和不需求喷漆的。需求喷漆的事端件报价由拆装费、资料费和喷漆费构成。一般状况下，事端件的报价与车价直接挂钩——车越贵，事端件越贵。

相同是替换保险杠、发动机舱盖并喷漆，小型车的平均报价在1000元左右，紧凑级车则别离需求1200元和2000元，中级车别离需求2000元和3500元，高档车则需8000元到20000元。小型车替换大灯总成的报价在600到1000元之间，紧凑级车的费用与小型车挨近；中级车大都采用了氙气大灯，报价从1000元起，高档车的大灯报价从5000元到50000元都有。

专家回答：您所投保的保险公司并非会对一切事端件进行理赔，比方反光镜、大灯等。外后视镜添加电加热功用，氙灯合作主动清洁功用，这些都比一般的零部件贵不少。

21.大排量车，保护也贵吧？

一般状况下，大排量车型的保护报价的确比小排量车型高。由于大排量车在保护中所用的资料更多。但也有一些大排量车型保护反而廉价。

SAGITAR速腾、MAGOTAN迈腾、OCTAVIA明锐、PASSAT领驭四款车型都具有1.8T和2.0L两个排量。以OCTAVIA明锐为例，2.0L排量车型的12万公里保护费用在25000元左右，1.8T车型则在30000元左右。两个排量的车型替换机油机滤、空调滤芯、火花塞等的报价均不相同。这主要与零件的原料有关。铁质机滤比纸质的贵，白金火花塞比一般火花塞贵，带活性炭的空调滤芯比不带的贵。

专家回答：保护报价与事端件报价相同，与车价直接挂钩。关于同型号、不相同排量车型，总是车价贵的那个保护也贵。假如您买车只是用于城市代步，可思考采购车价廉价的车型。

22.贴膜也要挑日子？

春天接近，贴膜的车也不断增加。尽管贴膜不需“看皇历”，但也不是想哪天贴就哪天贴。北京车之友专业贴膜提示，贴膜最怕的即是尘埃，一粒尘埃夹在膜中心，就会构成一个显着的脏点。而北京春季多风，易起尘埃，所以贴膜有必要有关闭的施工环境。贴膜以及撕保护膜的时分，会产生很多的静电。静电会吸附很多的纤维和尘埃，致使贴膜出现脏点。

专家回答：前挡膜也要贴，名牌膜片能够确保行车时降低车内温度3至5度。北京车之友的贴膜车间安装了喷淋降尘设备，在6000帕规范压力下模拟阴雨天的环境，去除静电。假如是熟人介绍或4S店赠送的贴膜，最佳挑雨天去贴。

品牌介绍

中文名称：大乘汽车，英文名称：DORCEN，创始人吴潇。所属公司：大乘汽车有限公司，所属行业：汽车制造。已发布车型：大乘汽车G70S。

大乘汽车是吴潇创立的全新中国自主汽车品牌。大乘汽车所属的江西大乘汽车有限公司的控股股东是大乘汽车集团，江铃汽车集团是江西大乘汽车有限公司的重要股东之一。

大乘汽车是定位年轻时尚的全新自主汽车品牌，资质涵盖乘用车、商用车和新能源汽车，具有高标准、高水平的整车制造能力和量产能力，拥有江西、江苏两大基地，是一家同时具备传统能源汽车和新能源汽车整车制造资质的企业。