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三菱新车霸气现身，6座布局，配四驱，车友：不火不行

大家对于三菱汽车的认可度还是挺高的，毕竟三菱也是一个在国内的发展实力挺不错的，虽然说这两年了固步自封，导致旗下车型的销量非常的低迷，但是三菱目前也是在慢慢的转变发展路线。最近一段时间在不断的推出一些夸张的车型，就比如说今天我们的主角Engelberg Tourer，它是一款新能源概念车型，在日内瓦车展上亮相，如果这款车真正的量产上市的话，肯定是大火特火的节奏，也有不少的车友表示说这款车如果真正的与大家见面肯定是不火不行的。

这款新车在外观上的打造就展现了一种别样的风格，前脸看起来非常的厚实，充满了力量感，而且中网的打造占据了车头较大的面积，在灯组的设计上，这款车还加入了蓝色的灯带，点缀着整个车头。

车身的侧面来看，侧面也是充满一种硬朗的氛围，而且在车顶的打造上还加入了一个探照灯的设计，这对于喜欢户外旅行的车友来说，真的是很有实用性的。在尾部的设计上，这款车打造得很科幻，整个造型非常的时尚个性。

在内饰方面上，这款车的打造也是让人眼前一亮，车内整个配色采用的是米白色的设计，而且令整个内部看上去非常的整洁又明亮，还有就是方向盘采用的是四辐式的设计，中控台的中间部分还匹配了一块液晶显示屏幕，另外这款车档把的设计也是非常的小巧可爱，并且还加入了一个旋钮的设计，这都很好的提升了整个内部的操控性，在座椅布局方面上，这款车采用的也是6座布局。这款车在车内的匹配上真的是很豪华。

在动力方面上，这款车暂时还没有具体的消息曝光，但是从整个外观内饰上来看，这款车真的是很有实力的，而且这款车也是一款纯电动的SUV车型。

总的来看，三菱这款新车真的是蛮有实力的，而且这款车型在市场上亮相也是引起了轩然大波，如果这款车真正的量产的话，真的是很受欢迎的。

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常见问题

地库停车使用空调不当有生命危险？

曾经有媒体报道，有人在地库内使用空调不当导致一氧化碳中毒死亡，这个悲剧是怎样发生的呢，我们不妨来总结一下车内聚集有毒气体的条件。首先车外环境要小而密闭，这样废气才容易聚集在空气中；其次如果要使一氧化碳达到致命浓度还需要长时间着车，这样产生的一氧化碳就会聚集在车的四周；最后，汽车正在开启外循环，在鼓风机的吹动下，有毒气体顺着气道飘进车内，在满足以上三点后便会有中毒的可能。

但还有一种容易被忽视行为会导致悲剧的发生，这和氧气供应不足有很大关系。如果车主在车内长时间停留而且正在使用内循环，则车内由于没有新鲜空气的补充，氧气含量逐渐减少，而会出现车内缺氧的情况。当车主沉浸在睡意中时缺氧会更加麻痹大脑，在逐步的缺氧过程中悲剧会悄然而至。

如果车在熄火前开启的是内循环则在熄火后进气道依旧是关闭的，就算不开起内循环，而在车中睡觉也会导致车内的缺氧。

车载净化器管用吗？

车载净化器的主要功用是消除车内有害物质，杀菌消毒净化空气。消除有害物质主要针对新车而言，新车中的异味与污染确实是个问题，但10块钱一包的活性炭便可以解决的问题就不需花两三百来破费了。

杀菌消毒净化空气的功效可以从内外循环上分析。外循环一直吸入的是外界空气，而经过循环会在车尾被排出，而车载净化器将车内空气清洁后便被排除，不但没使车内空气清新，反而会把清洁后的空气排放出去，这样是得不偿失的。

如果汽车开启的是内循环，则在密闭环境中，它还是可以起到净化空气的作用的，但如上文所讲，氧含量的降低还是会危及行车安全。而且净化器的持久性还有待考察，由于这种净化器没有过期提醒装置，所以何时需要更换滤芯是一个迷。

熄火前需要关空调吗？

这个问题的回答是肯定的，因为如果在熄火前不关闭空调，空调会在下次启动发动机时自动开启空调，这无形中增加了发动机不必要的负载，但是需要注意的是在熄火前或后需要开启外循环，这是因为一直制冷的蒸发器在停车后会在表面吸附很多小水滴，如果置之不管，长年累月蒸发器内会滋生细菌而且会产生霉味。

正规的操作应该是先关闭空调，再打开外循环，让鼓风机把蒸发器上的水滴吹干再锁车，整个过程有两分钟足以，所以为了车主和车辆的健康，应如上述一样操作。

开空调内循环比外循环省油？

这个问题的答案并不绝对，这与操作者的使用有很大关系。首先需要明确的是内循环开空调的制冷效率比外循环好，因为内循环是在不停制冷已经降温的空气，而外循环则在不断降低着自然气的温度，所以想要快速制冷可以选择先做内循环，但只要是制冷无论哪种循环方式，压缩机都会从发动机偷走8000W的能量。使用内循环的司机会提前达到设定温度，提前恒温。但如果在达到设定温度后司机不切换为自动空调则不会省油。

自动空调会自动切换内外循环吗？

现代的车载自动空调都是可以进行内外循环切换的，它的切换依靠传感器对空气质量的检测而进行。

在低级车上影响自动空调切换循环的传感器只有温度传感器，它传输车内温度与设定温度给空调系统，空调系统再通过执行器来切换循环方式。在自动空调下想要内循环便增大温差，想要外循环可以减小温差，但空调即使自动开启内循环在车内也不会亮灯提示的。

在高级车上除了温度传感器影响切换循环外，还有空气质量传感器和湿度传感器等传感器来共同衡量切换内外循环的时机。

如果外部空气质量极差，空调模块也不会一直使用内循环，一般程序会设置一个内循环开启时长的设定，有些厂商把时间设定在10分钟，10分钟后就会强行开启外循环通风换气，车主要了解自己车的相关设定和传感器种类还需要查看车辆手册。

自动空调达到设定温度，还在制冷吗？

空调制不制冷要看压缩机工作与否，而压缩机是否工作其实与自动空调设定的温度无关，而是与蒸发箱内冷却剂的温度有关。

当压缩机工作时，蒸发箱在不断制冷，一旦蒸发箱的温度达到了0至3度时，电磁离合器为了保护蒸发器不会因过凉而结霜，会断开压缩机的动力。当温度上升后再次闭合从而使冷却剂一直处在可控温度中。

可见当自动空调达到设定温度，却还在制冷，但为何车内温度还被控制在我们设定的温度上呢？这是因为我们的空调在鼓风机处引入了采暖系统的暖风，通过冷热风结合的形式，控制了出风口的温度。

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公司介绍

广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。广汽三菱主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。

广汽三菱位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约59.72万平方米，公司现拥有冲压、焊装、涂装、总装、研究开发中心及整车检测中心等具有先进工艺的生产车间和技术、品质保障体系，建立了较为完善的、强大的零部件配套协作体系和布局不断完善的营销服务网络。截止至2017年5月底，广汽三菱在全国拥有4S店240家、二级网点221家。

2015年12月31日正式完成对三菱汽车销售（中国）有限公司的收购，至此同时拥有三菱汽车在中国的国产车生产销售业务与进口车产品的销售业务。

2016年11月18日，广汽三菱全资子公司——广汽三菱汽车销售有限公司注册成立，负责国产和进口三菱汽车品牌产品的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等事业。

2017年3月29日，广汽三菱汽车有限公司发动机项目正式开工，发动机工厂将于2018年正式投产，引进生产三菱汽车最先进的发动机，一期年产能15万台。

秉承三菱汽车及广汽集团的先进技术和精湛工艺，广汽三菱陆续投产多款三菱汽车全球战略车型及广汽集团自主品牌车型，打造品质优良和性能卓越的产品，满足市场及顾客的需求。目前广汽三菱旗下拥有奕歌、欧蓝德、祺智（PHEV）、全新劲炫、帕杰罗（进口三菱）等多款车型。

通过持续的创新、进取及对完美的不懈追求，广汽三菱致力于为顾客创造引领潮流的全新汽车生活体验，成为社会期待存在、尊重利益。

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