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中国市场升级至捷豹路虎“战略中心”奇瑞捷豹路虎首次公布出口计划
“两年以来捷豹路虎将中国打造成了战略中心，本土研发力量在去年翻了一倍，未来将以中国为出口核心地服务捷豹路虎全球。”4月14日，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在“捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体之夜”活动上表示。这也是在捷豹路虎高层表态中，首次将中国市场定位为“战略中心”。在此前，外资车企大多是将中国定位为“战略重心”。
数据显示，2018年捷豹路虎全球零售量为59.27万辆，同比下滑4.6%。其中，销量占比曾高达25%的中国市场，在2018年销量约为11.5万辆，同比下滑21.6%。而受此影响，捷豹路虎2018年第四季度出现了40.6亿元的亏损。
捷豹路虎目前最要的生产基地在英国。2013年建立的常熟生产基地是捷豹路虎在英国本土化的第一个生产基地。2016年，捷豹路虎巴西工厂正式投产，最高年产能2.4万辆。此后的2018年，捷豹路虎在斯洛伐克建立一个新的生产基地，该工厂已经于2018年后半年开始正式运作，总投资达10亿英镑，年产能为15万台。其在印度的工厂为组装工厂，从2012年左右就开始运行，目前正在建造第三家印度的组装工厂。
捷豹路虎CEO Ralf Speth表示，斯洛伐克的工厂是捷豹路虎全球化战略的一环，也是对英国、中国、印度、巴西等现有工厂的补充，这使捷豹路虎全球性的工业版图更加完整。但从整体上来看，英国脱欧使得其风险和成本增加，通用此前就关闭了其在英国的工厂。简单来说，如果脱欧，欧盟开始对英国征收进口关税,捷豹路虎的汽车零部件大部分需从世界其他地区进口从而增加成本，另外英国的人力成本也很高。
奇瑞捷豹路虎拥有完整的生产线并配套研发中心和发动机工厂，这使得奇瑞捷豹路虎成为英国全球布局中最核心和最先进的工厂。而除了全球出口计划，捷豹路虎中国还表示，将实现本土反哺英国的反向技术输出，以实现捷豹路虎在一些前瞻性技术上的升级。“捷豹路虎将进一步升级在华深耕战略，并在‘新四化’领域借助在华本土创新团队，将前瞻技术分享给其英国研发团队。”潘庆表示。
出口计划的产生还使得捷豹路虎更加重视中国市场的变化。“中国市场稍有感冒，全球就有肺炎的症状。”潘庆表示。2018年中国汽车市场出现28年以来的首次负增长，不过这似乎并不能成为捷豹路虎销量大幅下跌的理由，因为在华销量排名前十的豪华品牌中，只有捷豹路虎出现了同比下滑。
发布会上，捷豹路虎针对双品牌定位、客户体验、技术产品、体系管理等多个层面进行了重新梳理和布局。在双品牌定位上，潘庆表示将重新塑造捷豹，并让路虎回到应有的品牌高度。从2016年开始，捷豹路虎便在全球着力提升捷豹品牌的影响力，并取得了初步成功。
捷豹路虎将对捷豹品牌进行重塑。据介绍，其将2019年定义为“捷豹赛道年”，不仅重返FE赛事实现“以赛促研”，还将组织“捷豹赛道日”主题活动，覆盖130多个城市打造平民化捷豹赛事培训，让更多消费者体验到捷豹以“速度激情”著称的产品特色和品牌文化。在产品上，捷豹品牌今年将推出三款具备赛事基因的赛旗版车型，其中捷豹F-TYPE的赛旗版在此次活动上正式亮相，而F-PACE的赛旗版将在今年上海车展正式上市，第三款赛旗版车型也将在今年晚些时候推出。
对于路虎品牌的振兴，捷豹路虎将2019年设为“路虎品牌全地形年”，并围绕路虎的全地形核心技术，设立ATRS全地形科技学院，让更多消费者体验路虎的全地形驾驶乐趣和技术实力。作为承载路虎最新研发实力和诸多黑科技的车型，全新一代揽胜极光也将在年内全球同步投产上市。根据捷豹路虎规划，未来两年其将推出9款新车。
在“新四化”方面，捷豹路虎也将加速布局。在应对智能网联层面，捷豹路虎正同百度、阿里巴巴、中国联通等紧密协作。在电气化层面，捷豹路虎表示未来每推出一款新车型，都将配备电气化版本。其中，捷豹品牌将电动化发展与赛道紧密联系在一起，这有助于形成自己独特的电动化发展思路。目前捷豹路虎拥有捷豹I-PACE、路虎揽胜运动版P400e HSE和路虎揽胜P400e创世加长版等3款新能源车型。根据此前规划，其将在2020年将所有车型实现电气化。
除此之外，此次活动上捷豹路虎着重发布其自主研发的INGENIUM发动机家族，中文名称为“英杰力”，该系列发动机具备良好的燃油经济性，将有助于降低捷豹路虎的平均燃料消耗积分。数据显示，2018年该企业平均燃料消耗积分为-43670，新能源汽车积分为5093。
在合资公司的管理层面，奇瑞捷豹路虎股东双方在品牌提升、产品研发、生产制造、销售服务、人才培养、可持续发展等多个层面均实现共同管理。潘庆坦言，捷豹路虎在前期的高速增长环境下，基础功还不够扎实，尤其是体系的销售能力不足。他表示，今年前三个月，捷豹路虎在销售体系、流程政策层面都做出了调整，针对产品匹配、流程管理等历史问题进行了断舍离。不过，从其第一季度销量和超过2个月的库存细数来看，这一调整效果有待显现。
在销量低迷、业绩大幅亏损的形势下，捷豹路虎被迫通过裁员、关闭工厂来减小成本，并频繁陷入“被收购”的传闻。2018年，捷豹路虎销量已经落后于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等第二阵营豪华品牌，丢失保持多年的领头羊地位。在其他豪华品牌销量普遍增长，大力布局“新四化”技术的形势下，捷豹路虎面临的挑战不仅是当下的生存，还包括未来的可持续发展。而此次升级在华深耕战略，究竟能为捷豹路虎带来多大效益，仍有待市场检验。
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品牌介绍
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。
发展历程
奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。
奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。
1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。
奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长1.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。
奇瑞公司现有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。
至2007年已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、东方之子、东方之子Cross等13大系26款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。
2007年8月22日，成立仅十年的奇瑞迎来自己的第100万辆汽车下线。在这个自主品牌又将跨越崭新高度的时候，奇瑞已连续三个月成为国际合作重大新闻的主角——6月，与美国量子公司成立合资企业；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月，与菲亚特集团签订战略合作备忘录。这一系列的大动作都是奇瑞品牌实施全球化的重要组成部分。全球化，是奇瑞一直在精心布子的恢宏棋局，也是奇瑞进一步壮大发展自主品牌乃至塑造国际名牌的必由之路。世界汽车产业的巨头们，无一例外都是高度全球化的公司；几乎所有行业的国际名牌，都是全球化的产物。全球化，也是奇瑞下一步的战略核心——奇瑞并不满足于仅仅在国内忝列第一阵营，而是要走出去跻身世界强手之林。全球化是一个大课题，也有不同的实践方式。
2008年，奇瑞成为我国首批"创新型企业"，"节能环保汽车技术平台建设"、"轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用"二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。
2011年，奇瑞获得了中国首批汽车出口AAA级企业信用评价。
2012年，奇瑞两个协作项目再次荣获二项国家科技进步二等奖。知识产权方面，截止2012年底，奇瑞公司累计申报各项专利7751件，累计获得各项授权专利5364件，位居本土汽车企业第一位。
2013年4月16日，奇瑞发布了全新标志以及全新品牌战略，这标志着奇瑞明确了着力打造一个品牌的发展战略。同时，奇瑞全新的“iAuto”汽车核心技术平台也于今日正式发布。
2017年5月，奇瑞获得了2016中国最佳自主品牌汽车企业。
品牌定位
奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌。
中国社会正在经历飞速发展和巨大变革，在纷繁多变下，有这样一群人：他们不为表象所动，能看到事物的本质；他们执着于本职工作，同时享受用智慧和执着得到社会认可，并以此作为生活的乐趣；他们是敢梦想，敢闯，对未来充满憧憬并为之务实践行的进取阶层。
品牌承诺
因为信赖，奇瑞始终以造一辆属于中国人的好车为目标，矢志进取
因为信赖，奇瑞恪守对技术的信仰一次次实现品质提升，不断超越
因为信赖，十七年来，从量变到质变，从感性到理性，奇瑞不断坚持，更不断探索。
从世界一流的奇瑞技术梦之队，到iAUTO均衡智造技术平台，再到中国顶尖的四大工程试验室，所有对技术的坚持，只为不负你的选择，更为信守你的信赖！