三大疑点全解 一流玫瑰之恋跑法轻松过成就

各位车迷朋友们大家好，欢迎观看本期的【赛道点对点】。本期小橘子要给大家带来的是赛道玫瑰之恋的疑点全解。

对于玫瑰之恋这样一个两星级赛道，相信大家就算闭着眼睛，也能在脑海里能浮现出整个赛道的结构。因此车手们行驶在这个赛道中，即使不能拿到第一名，也可以轻轻松松完成比赛。不过对于那些追求完美，挑战极限的车手来说，这个简单的二星赛道，却也有着许多令人费解的地形。其原因，还是对于某些地形的最优过法存在疑惑。那么赛道中存疑的地形，到底要如何通过才是最佳方案呢?下面就一起来看看赛道的疑点全解吧!

【疑点1.平台近道】

玫瑰之恋中一共有两个近道，第二个近道前面有很长一段直道供赛车缓冲速度，以及判断漂移时机，所以过起来并不是很难。最难的要数两个小平台下紧挨着的近道，这个近道开在U弯上非常狭窄。要想通过车手必须要对漂移时机有个最精准的把控，而近道与两个小平台之间的距离非常短，车手们在通过近道前首先会获得四个小喷提速，试想在接二连三地提速下，迎面就是一个狭小的弯道，哪还有思考判断的时间，可见要想通过这个近道是何等的困难。

既然不能依靠判断过这个近道，不如大家就省下每次过近道都仔细观察的精力，用在摸索漂移时机上。只要找准了漂移时机，然后多加练习，下次再遇见这个近道就能无须判断，只凭经验完美通过。根据大量实践能发现，最佳的漂移时机是在赛车从第二个平台落下施放落地喷后的一刹那，车手们可以参照这个标准去实战中实践，很容易就能掌握住最佳漂移时机。

【疑点2.起点弯道】

起点前有一个L形弯道，在弯道的另一侧是两个呈阶梯状的平台。因为这个弯道非常宽阔，角度又不是太大，所以车手们往往面临着一个选择，是平跑通过呢?还是漂移通过呢? 只有适应地形特点的跑法才是最佳的，所以面对这样一个疑惑，我们不应该非A即B的下结论，而是要根据每次通过时赛车的状态来判断。

在第一圈经过时，车速较低直接漂移根本聚集不满氮气，而通过第一个弯道却能直接聚集一个氮气。因此第一圈平跑通过，抢先一步在第一个弯道上聚集满氮气施放加速，这样就能遥遥领先其他车手。而到了第二圈第三圈时，大家基本都是施放着氮气经过的，车速明显有大幅提升。这时一个漂移能够聚集一个氮气，而漂移后紧接着就是两个小平台，因而赛车失速能够快速回升，漂移带来的减速对比赛影响不大。所以第二圈、第三圈经过时，漂移通过最佳，这样大家能在行驶中额外获得一个氮气，相比漂移的速度损失绝对值得。

【疑点3.终点斜坡】

在终点前的赛道两侧有两个斜坡，高速通过时还能获得空喷与落地喷，而中间夹着一个跳台，通过时赛车会高高跃起。从三条不同的路线经过，会有三种不同的效果。因此车手们时常纠结该选择哪一种。

因为在斜坡前有一个U弯，所以车手们在通过之前往往先获得一个氮气。这时施放加速后再从斜坡通过，赛车的速度立即会达到巅峰，为了更好地完成漂移从右侧斜坡通过才是最佳选择。这样能够腾出左侧赛道作为漂移缓冲，提高了漂移时的容错率，让车手们经过时不容易发生失误。而从跳台经过时，赛车会猛的向前高高跃起，这时大家根本控制不住赛车的方向因而容易撞墙。不过其唯一好处是相比斜坡能更快地冲破终点线。

通过对比大家可以清楚地了解每条路线的优势与劣势，结合实战特点很轻松就能做出判断。在第一圈第二圈时从右侧斜坡通过是最佳方案，在最后一圈从中间跳台通过时最佳方案。不过这该方案仅适用于在斜坡前聚集到氮气的情况，如果在比赛中发生失误，所以没有在斜坡前聚集到氮气，那么从中间跳台通过才是最优的方案。

【总结】

玫瑰之恋虽然只是一个二星级赛道，但是其中的疑点却非常多，大家想要行云流水地完成比赛，首先要做的是攻破疑点。只有形成一个固定的行驶方案，这样在比赛中才能更专心的投入每一个地形中去，而不用花费心思多加判断。那么本期的【赛道点对点】到这里也就结束了，小伙伴们下期再见，拜拜!

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