《极品飞车无极限》克尔维特C7怎么样 《极品飞车无极限》克尔维特简评

　　《极品飞车无极限》当中有一款非常不错的跑车，有着美式肌肉车的粗犷感力量感和欧洲跑车的时尚感。没错，它就是克尔维特Z06 C7。今天就随着小编一起去看看这款跑车的性能到底如何。

　　1：克尔维特的外观设计

　　克尔维特在设计之初就决定是粗中有细的跑车类型，车身整体线条凌厉粗犷但又不失流畅感，整体车身的线条没有太大的改变，主要是车头的LED灯的形状还有后置排气管的位置有所改变。由原本的左右两根排气管分置变成了中置四根排气管。克尔维特C7和C6很不一样，它的车身框架是纯铝合金的，这样一来就减轻了不少重量。金底盘大量应用轻量化设计(减重45公斤)，包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。而车门、翼子板等部分采用了复合材料(减重17公斤)，因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。换代C7设计上将不采用经典的分开式后窗，这个设计最早出现于1963年，此前应用在2009年的克尔维特Stingray概念车上面。C7的比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685毫米增加25毫米，达到2710毫米，车内空间表现优异。

　　2：克尔维特的内部设计

　　装饰部分C7也比较有看点，全手工缝制的车内真皮装饰凸显了豪华;小型的方向盘、支撑极佳的座椅、大尺寸的导航屏幕都是如此;这一点倒确实不太像美式传统肌肉车，和道奇蝰蛇还有福特野马那些相比确实细腻许多。传言以前有人传闻蝰蛇的方向盘连线头都处理不干净，老美的做工真是让人汗颜啊......同时，合理减重在内饰方面也不会忘记，譬如说其座椅框架采用镁合金打造，比传统钢制材料要轻了许多，但是刚性却更高，增强座椅支撑度;而在科技感配置方面，抬头显示等新功能也一应俱全。

　　3：克尔维特的动力参数

　　一款跑车外形炫不炫酷其实不重要，能不能开得快才是最重要的。所以想必大家都对克尔维特的动力系统特别感兴趣。在这一点C7一贯传承了经典，前置后驱的牵引方式是美式肌肉车的力量来源。发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，低转速高扭矩带来就是这车的直线极限速度特别暴力，并且加速的推背感特别强。因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/4小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。

　　变速箱方面同样值得一提，它成为继保时捷新一代911之后第二款配置7速手动变速箱的车型，对应的TREMEC TR6070的变速箱有着极为优异的表现，同时也可以降低油耗，减少动力损失;而6速的Hydra-Matic 6L80自动变速箱也优化了换挡响应时间，效率相当高。

　　4：克尔维特的获得方式

　　这台车是前期通过做活动来赢取的，后期也同样可以通过抽奖等方式来获取蓝图。活动是不定时的活动，而抽蓝图则是靠人品，凑齐一幅一蓝图需要的时间要很久，所以说这车还是不太容易得到的。但是总体来说无论是操纵性还是实际参数都是比较不错的。

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