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厦门公交车新规是怎么回事

3月1日起，交通运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》正式实施，有关城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求进一步明确。昨日，记者走访多条公交线路，发现大部分公交车都有按标准要求设置防护隔离设施，只有少量老旧公交车未设置。厦门公交集团也表示，目前尚未安装防护隔离设施的1069辆公交车将逐步加装。

标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设护围门。在设置形式上，要求发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300毫米，侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600毫米，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；

防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600毫米的要求，主要依据《中国成年人人体尺寸》(GB/T10000-1988)，当前中国95%的18-60岁成年人，肩部高度小于等于1455毫米。

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